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マカンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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マカンと718ボクスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  718ボクスター
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 480.5万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
420 中古車掲載台数 100
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 360° 外TV CarPlay エントリーD

    本体価格
    537.4万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ BOSE ACC

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ PASM パノラマルーフ

    本体価格
    1339.9万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    717万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 中期 有償色 スポクロ 純正20インチAW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カ-ボンインテリア スポクロ PDLS エアサス

    本体価格
    489.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/エントリードライブ/BOSE/SR

    本体価格
    614.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ブルメスターサウンド/ホワイトレザー/

    本体価格
    1328万円

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    1020万円

  • ポルシェ 718ボクスター S スポーツクロノ LEDライト 赤革シート

    本体価格
    819.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション スポクロ シートベンチレーション

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 718ボクスター S 正規D車/マニュアル車/スポエキ/PDLS/PASM

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW Bカメラ

    本体価格
    819.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター 718ボクスターGTS4.0 PDK 赤幌 赤革 ACC シートヒーター&冷風

    本体価格
    1695万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツデザインPKG スポクロPKG PASM AAC

    本体価格
    918万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポエグ 19AW エントリー&ドライブ

    本体価格
    795万円

関東
175
639.2万円
関西
84
640.7万円
東海
69
689.9万円
北海道
13
513.9万円
九州
28
769.9万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
47
1101.7万円
関西
20
899.1万円
東海
12
1019.1万円
北海道
2
1225万円
九州
9
1305.7万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
4
1237万円
中国
1
858万円
四国
4
844万円

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マカンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  718ボクスター
616万円1295万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1984~3604 排気量(cc) 1988~3995
237~440 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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