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マカンと205を比較! - みんなの比較車種

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マカンと205の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  205
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 179.3万円
205の相場表を見る
416 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤黒革 エントリー&ドライブ AppleCarPlay

    本体価格
    448.1万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー ACC HDDナビ 360° ETC

    本体価格
    669.4万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 4WD 黒革シート パワーシート Bluetooth

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    666万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ エアサス スポクロ PTV Plus

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSレザーインテリア エアサス スポクロ

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    690万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2024yモデル/スポーツクロノP/パノラマSR

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 1オナ パノラマSR 18Wayスポーツシート LED

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ パワステプラス 19イン

    本体価格
    748万円

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    179.3万円

  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

関東
175
644万円
関西
81
642.2万円
東海
67
696.1万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
773.7万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
1
179.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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205の中古車を探す

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マカンと205のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  205
616万円1295万円 新車時価格 179万円306万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1984~3604 排気量(cc) 1360~1904
237~440 最高出力(馬力) 80~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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