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マカンとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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マカンとマイバッハの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   マイバッハ  マイバッハ
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 577万円2780万円
マイバッハの相場表を見る
427 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 茶革 BOSE PASM カーボンインテリア 21AW

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 21AW スポクロ PDLS+ エントリードライブ

    本体価格
    629.8万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 禁煙 BOSE音響 電動リアゲート キーレス

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ BOSE 赤革 PASM 360カメラ PDLS

    本体価格
    529.6万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ・パノラマルーフ・BOSE・レザーPK

    本体価格
    619.7万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD D車右H SR 21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG エアサス PASM 禁煙

    本体価格
    384万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ TV ブラックレザー ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 現行型 スポクロ パノラマR 純正19AW 1オナ

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマSR/赤革/BOSE/21AW/ナビTVBカ

    本体価格
    409.9万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2780万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

関東
185
639.9万円
関西
85
646.1万円
東海
64
686.6万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
719.8万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
15
678.6万円
四国
7
465.7万円
地域別台数
関東
4
2426万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとマイバッハのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マイバッハ  マイバッハ
616万円1295万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1984~3604 排気量(cc) 5513~5980
237~440 最高出力(馬力) 550~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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