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マカンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
VS
218万円1480万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
423 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD サンルーフ 赤革 11インチナビ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD RS20AW 赤レザーシート ナビ TV ETC

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オナ パノラマSR 淡半革 PCMナビ LKA 18AW

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD BOSE スポクロ スポーツエキゾースト

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD SR 赤革 カーボンPKG スポクロ 1オーナー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LED(PDLS+)  PTVプラス

    本体価格
    1312万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PCMナビ/PDLS/エントリ-ドライブ

    本体価格
    389万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1年保証 スポクロ エントリードライブ PDLS

    本体価格
    478.8万円

  • ポルシェ マカン S テクノロジー エディション PDK 4WD スポーツクロノ 20AW ベンチレーター

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レッドレザーシート 純正ナビ・TV・全周囲

    本体価格
    259.5万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.12 ナビTV ETC キーレス

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    29.8万円

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    応談

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    54.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

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    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ランエボ仕様 5速MT HID ETC クルコン

    本体価格
    54.9万円

関東
180
639.5万円
関西
88
648.3万円
東海
63
672.3万円
北海道
13
507万円
九州
29
753.9万円
東北
11
719.8万円
北陸・甲信越
17
613.5万円
中国
15
678.6万円
四国
7
465.7万円
地域別台数
関東
14
98.2万円
関西
2
49.8万円
東海
4
72.2万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
616万円1295万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1984~3604 排気量(cc) 1798~1998
237~440 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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