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マカンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マカンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
VS
218万円1480万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
441 中古車掲載台数 32
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ACC スポクロ スポエグ 赤革 ナビ全周カメ

    本体価格
    1156.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ LEDライト PCMナビ 純正21AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD PSR 赤革 スポクロ PCM Bカメ BOSE 純20AW

    本体価格
    444.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ パノラマSR カーボントリム

    本体価格
    1128万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 14way電動シート 純正19AW シートヒータ

    本体価格
    394万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG ダウンサス 黒赤レザーS

    本体価格
    300.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR スポクロ PDLS ACC 純正20AW

    本体価格
    747万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG エアサス PASM 禁煙

    本体価格
    384万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ TV ブラックレザー ワンオーナー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    41.8万円

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    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

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    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.12 ナビTV ETC キーレス

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
188
630.8万円
関西
92
660.4万円
東海
65
644.3万円
北海道
14
497万円
九州
31
764.1万円
東北
11
719.8万円
北陸・甲信越
18
599.7万円
中国
15
668.8万円
四国
7
465.7万円
地域別台数
関東
13
101.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
72.2万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
616万円1295万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1984~3604 排気量(cc) 1798~1998
237~440 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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