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マカンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
VS
220万円1480万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
435 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 禁煙 BOSE音響 電動リアゲート キーレス

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ パワステ+ シートヒーター

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュハーフレザーシート 純正ナビ・TV

    本体価格
    279.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 可変マフラー 20インチスパイダーアルミ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PSMP2年プラン付 ACC&レーンキーピング付

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビBカメラETCクルコン純正18インチ

    本体価格
    423.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 赤レザーシート!!フルセグTV!!Bカメラ!!

    本体価格
    379.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14way電動シート/プライバシーガラス

    本体価格
    845万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD カーボンPKG/エントリーD/赤革/360°カメラ

    本体価格
    509.8万円

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    41.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証 車検整備付 Bカメラ

    本体価格
    36.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    108万円

関東
183
638.1万円
関西
90
655.2万円
東海
66
635.7万円
北海道
14
497万円
九州
30
766.3万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
599.2万円
中国
15
668.8万円
四国
7
465.2万円
地域別台数
関東
11
104.6万円
関西
2
49.8万円
東海
4
72.2万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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マカンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャランフォルティス
616万円1295万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1984~3604 排気量(cc) 1798~1998
237~440 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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