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マカンとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとフリーランダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランドローバー  フリーランダー
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
421 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナーパノラマルーフ 白革内装

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP118/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒赤革

    本体価格
    708万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD Sエグゾースト クロノ エアサス PASM

    本体価格
    498.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ パワステプラス 19イン

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ナビ フルTV 電動パワーゲート Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD Bカメ 黒革 温席 DTV 社外ETC 純正18AW

    本体価格
    341.6万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノ BOSE ACC

    本体価格
    840万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY17 ツートンレザーP 革 PCMナビ 2年保証

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶革 Sヒ-タ- ナビ Bカメラ PAS クルコン

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY18 パノラマR スポエグ LED PASM 2年保証

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
177
639.6万円
関西
85
646.6万円
東海
67
683.4万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
723.4万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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フリーランダーの中古車を探す

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マカンとフリーランダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランドローバー  フリーランダー
616万円1295万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1984~3604 排気量(cc) 2497
237~440 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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