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マカンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
420 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 黒半革 LEDライト PCM地D全周C エントリーD

    本体価格
    474.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD MY20 後期 ACC LCA ベージュ半革 2年保証

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒コンビシート

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 新車保証継承 スポクロPKG LKA PDLS+LED

    本体価格
    1072万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 黒革シート 全周囲カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中 席メモリヒーターエントリパワステ+

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 可変マフラー 20インチスパイダーアルミ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ BOSE パワステプラス

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ ACC ドライバーメモリー

    本体価格
    790万円

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    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

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    275万円

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    328万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

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  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1仕様 ワイドボディ 車高調 20ホイール

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 エアロ 2Lターボ D車 カスタムペイント

    本体価格
    628万円

関東
177
643.8万円
関西
83
642.8万円
東海
69
693.7万円
北海道
13
513.9万円
九州
29
759.5万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
17
567.5万円
中国
15
730.9万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
12
464万円
関西
2
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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マカンとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   シボレー  カマロコンバーチブル
616万円1295万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1984~3604 排気量(cc) 1998
237~440 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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