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マカンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  TT RSクーペ
VS
218万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 205万円1068万円
TT RSクーペの相場表を見る
420 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー/ナビ/BT/全周囲M/半革シート

    本体価格
    382万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ14wayスポーツシート

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    678.5万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマ/エントリーD/21AW/赤革

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD MY17 ツートンレザーP 革 PCMナビ 2年保証

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 赤革シート TECHART21

    本体価格
    385.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    345万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD OP226/スポーツクロノPKG/GTSスポーツPKG

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ マカン ファースト エディション (レザーパッケージ装着車) PDK 4WD レザーPKG/スポーツクロノ/ 全方位/4眼LED

    本体価格
    674.2万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    468万円

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    688万円

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    747.9万円

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    本体価格
    616万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD RS25years 限定35台 ブラックリングPKG

    本体価格
    1068万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 正規ディーラー 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 後期 1オーナー B&O マトリクスLED OP20AW

    本体価格
    758万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 2.5ターボ 車高調 バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 黒革シート ナビ 地デジTV 1オーナー

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    389.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD タイヤ新品/アシスタンスP/マトリクスOLED

    本体価格
    685万円

  • アウディ TT RSクーペ DTM TOYOタイヤデモカー 東京AUTOSALON カーボンエアロ・ウィング ECUチューン

    本体価格
    応談

関東
177
643.8万円
関西
83
642.8万円
東海
69
693.7万円
北海道
13
513.9万円
九州
29
759.5万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
17
567.5万円
中国
15
730.9万円
四国
7
468.5万円
地域別台数
関東
8
776.1万円
関西
4
584.6万円
東海
3
482万円
北海道
4
402.3万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
638万円
中国
0
---
四国
0
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マカンの中古車を探す

TT RSクーペの中古車を探す

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マカンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   アウディ  TT RSクーペ
616万円1295万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1984~3604 排気量(cc) 2480
237~440 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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