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パナメーラとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
130万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
266 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 4.8Lツインターボ PDK 左H サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD ポルシェ認定中古車

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 純ナビ/サンルーフ/可変/黒革/Fスポイラー

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD サンルーフ スポーツクロノ/ストレージPKG

    本体価格
    938.7万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK BOSE サンルーフ PDLS 20インチ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK EURエアロ&22AW&マフラー/エアサス交換済

    本体価格
    242万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD D車 スポーツクロノパッケージ PCCB

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 純正20インチAW・赤レザーシート

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    732万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD サンルーフ スポーツデザインPKG

    本体価格
    1530万円

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    129.2万円

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML500 4マチック 4WD AMGスポーツPKG専用インテリアSRマルチナビ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD ワンオーナー AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    268万円

関東
84
628.1万円
関西
47
684万円
東海
69
698.9万円
北海道
12
504万円
九州
23
662万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
13
641.6万円
中国
7
602.3万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
15
212.8万円
関西
8
226.4万円
東海
3
187.4万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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パナメーラとMクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2893~3996 排気量(cc) 2986~3497
330~630 最高出力(馬力) 258~306
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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