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パナメーラとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   レクサス  LCコンバーチブル
VS
130万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 1004.1万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
267 中古車掲載台数 104
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    570.2万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK レザーシート  BOSE  サラウンドアシスト

    本体価格
    615.9万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 後期型スポーツクロノPKG白革シートナビTV

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK スポーツクロノBOSEサラウンドビュー

    本体価格
    304.1万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK ターボIIホイール 360度カメラ 禁煙

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW/ワンオーナー/Pシート/ナビ/Dレコ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノ サンルーフ PDK ETC

    本体価格
    216万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD OP317/スポーツクロノPKG/21inAW/黒革

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD EXC/design21AW ACC 8way SR BOSEナビ

    本体価格
    929.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 1オーナー マークレビンソン  21黒ホイール

    本体価格
    1007.1万円

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    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 本革シート 修復歴無し

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    1115.5万円

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    本体価格
    1798.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 HUD 21AW マーク&レビンソン モデリスタ

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/HUD/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1139.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/寒冷地仕様/本革/禁煙

    本体価格
    1223万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー OP540 TRDカウリング 1221鍛造AW

    本体価格
    1778万円

関東
85
629.4万円
関西
48
679.2万円
東海
69
698.9万円
北海道
12
504万円
九州
22
663.5万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
13
641.6万円
中国
7
602.3万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
25
1256.8万円
関西
37
1296.6万円
東海
18
1231.1万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
6
1235.6万円
四国
2
1380万円

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パナメーラとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   レクサス  LCコンバーチブル
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
2893~3996 排気量(cc) 4968
330~630 最高出力(馬力) 477
4WD、FR 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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