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パナメーラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとストリートの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  ストリート
VS
130万円1875万円
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中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
267 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 1オーナー/ベージュレザーシート/ACC

    本体価格
    738.4万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ベース 20インチアルミ ドラレコ ナビ

    本体価格
    325万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD パノラミックルーフ ターボ20AW 禁煙車

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 正規ディーラー車 ナビ地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    175万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPKG・1 2 万 値 下 中

    本体価格
    199.9万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK サンル-フエントリ-ドライブBSMクロ-ジャ-

    本体価格
    373万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 21AW/ワンオーナー/Pシート/ナビ/Dレコ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG/赤革シート

    本体価格
    536万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD サンルーフ スポーツクロノ/ストレージPKG

    本体価格
    928.2万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノ 右H

    本体価格
    542万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    53万円

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    応談

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    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G 

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    51万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

関東
86
649.9万円
関西
48
681.8万円
東海
71
717.3万円
北海道
11
510万円
九州
21
649.5万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
13
635.6万円
中国
6
666.8万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
70.2万円
四国
2
52.5万円

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パナメーラとストリートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  ストリート
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2893~3996 排気量(cc) 656
330~630 最高出力(馬力) 38~44
4WD、FR 駆動方式 MR、4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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