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パナメーラとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとトゥデイの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  トゥデイ
VS
130万円1875万円
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中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
267 中古車掲載台数 60
  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD SR/ブルメスタ/スポクロ/社外マフラ/21in

    本体価格
    1130万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD Panamera GTS後期 認定中古車

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 正規ディーラー車 黒革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 後期/SR/黒革/エアサス/PASM/ターボ20AW

    本体価格
    419.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 21inExclusive DesignAW

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK BOSE サンルーフ PDLS 20インチ

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP260/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1875万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    1110万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD サンルーフ 19インチ 電動トランク ETC

    本体価格
    200万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 4MT・水色・社外アルミ

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    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック ユーザー買取 ハンドル改

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット バージョンII 走行64500キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル パワーウィンドー

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

関東
85
629.4万円
関西
48
679.2万円
東海
69
698.9万円
北海道
12
504万円
九州
22
663.5万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
13
641.6万円
中国
7
602.3万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
10
60.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
36.5万円
四国
2
22.6万円

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パナメーラとトゥデイのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ホンダ  トゥデイ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2893~3996 排気量(cc) 656
330~630 最高出力(馬力) 42~58
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパナメーラの中古車は267台、トゥデイの中古車は60台掲載しています。
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