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パナメーラとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  エクスプローラー
VS
130万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 45万円825.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
266 中古車掲載台数 132
  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD スポクロ カーボンインテリア

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ターボII20インチ 2014yモデル 黒革

    本体価格
    323万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラSR

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 本革シート エントリードライブ BOSE

    本体価格
    248万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ベージュレザー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    307.1万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK エントリー&ドライブシステム BOSE

    本体価格
    440万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 正規D車 サンルーフ アダプティブクルーズ

    本体価格
    588万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 後期 正規ディーラー車 右H 禁煙車 SR

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビ 360度カメラ ETC TV 4WD

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    285.6万円

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    本体価格
    138万円

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    77.4万円

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    165万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 国内最終モデル ベージュ革 社外ナビ TV ET

    本体価格
    313.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ETC ディーラー車

    本体価格
    104.8万円

  • フォード エクスプローラー スポーツ3.5エコブースト4WD 

    本体価格
    220万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト Bluetoothフルセグ地デジSDナビ ETC

    本体価格
    248.8万円

関東
84
628.3万円
関西
47
684万円
東海
69
698.9万円
北海道
12
504万円
九州
23
662万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
13
641.6万円
中国
7
602.3万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
70
206.5万円
関西
10
166.9万円
東海
30
332.9万円
北海道
3
204.3万円
九州
6
267.8万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
203万円
中国
6
172.9万円
四国
1
69万円

パナメーラの中古車を探す

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パナメーラとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フォード  エクスプローラー
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2893~3996 排気量(cc) 1998~3500
330~630 最高出力(馬力) 243~370
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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