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パナメーラと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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パナメーラと458スパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  458スパイダー
VS
130万円1875万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
268 中古車掲載台数 30
  • ポルシェ パナメーラ ターボS PDK 4WD スポクロ カーボンインテリア

    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラSR

    本体価格
    179万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK アンビエントライトPDLSソフトクローズ

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ パナメーラ パナメーラエディションスポーツクロノPKG TVナビ/バックカメラ/ETC/本革

    本体価格
    410万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK コンフォートアクセス

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD SPカラ-紫 スポエグ ヨッティング内装

    本体価格
    536万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 管理ユ-ザ-様下取禁煙車アクティブエアサス

    本体価格
    579.9万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD Panamera GTS後期 認定中古車

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK リアモニターサンルーフ

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 レーシングシート フォージドAW

    本体価格
    3798万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車・LED・パワクラエキマニ・可変OP880

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 POWER CRAFT・HYPERFORGED

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 純正20インチ ノビテック パワークラフト

    本体価格
    3748万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
86
648.4万円
関西
48
681.8万円
東海
71
716.9万円
北海道
12
504万円
九州
21
649.5万円
東北
5
761.6万円
北陸・甲信越
12
675.2万円
中国
7
602.3万円
四国
6
641.1万円
地域別台数
関東
8
3279万円
関西
5
3439.5万円
東海
12
3439.4万円
北海道
2
3965万円
九州
2
4800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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パナメーラと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  458スパイダー
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2893~3996 排気量(cc) 4499
330~630 最高出力(馬力) 570
4WD、FR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパナメーラの中古車は268台、458スパイダーの中古車は30台掲載しています。
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