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カイエンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  カイエン   トヨタ  ブレイド
VS
48万円2190万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円160万円
ブレイドの相場表を見る
357 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD サンルーフ・全方位カメラ・黒革シート

    本体価格
    379.7万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 左HスポクロOP21AW純正ナビDTVスポエグ禁煙

    本体価格
    299万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    485万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD 後期 黒革 SR ナビ シートヒーター 18AW

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD パノラマルーフ スポーツクロノ

    本体価格
    1240万円

  • ポルシェ カイエン S ハイブリッド 4WD 革シート サンルーフ Bカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    282.5万円

  • ポルシェ カイエン ターボ ティプトロニックS 4WD 禁煙 21AW サンルーフ 新品ピレリ交換済み

    本体価格
    340万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 1オナ禁煙スポ-ツデザインPKG PSR 黒革20AW

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD /全方位モニター/本革/走行16300km/

    本体価格
    731.5万円

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    50万円

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    45.4万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    113.7万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ/バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

関東
149
497.3万円
関西
58
581.6万円
東海
79
533.9万円
北海道
19
530.9万円
九州
26
506.9万円
東北
4
235.4万円
北陸・甲信越
8
586.7万円
中国
9
544.6万円
四国
5
274.9万円
地域別台数
関東
11
66.1万円
関西
4
66万円
東海
3
87.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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カイエンとブレイドのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   トヨタ  ブレイド
976万円2534万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2893~3996 排気量(cc) 2362~3456
304~599 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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