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カイエンとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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カイエンとフリーランダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ランドローバー  フリーランダー
VS
48万円2190万円
カイエンの相場表を見る
中古車相場 58万円100万円
フリーランダーの相場表を見る
350 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 左ハンドル GTS

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD /全方位モニター/本革/走行16300km/

    本体価格
    731.5万円

  • ポルシェ カイエン プラチナエディション ティプトロニックS 4WD リアモニタ-スポクロDVD全席シ-トヒ-タBOSE

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備車両 左ハンドル 黒革シート

    本体価格
    85万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD Bluetooth ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • ポルシェ カイエン 3.0 ティプトロニックS 4WD サンルーフ・全方位カメラ・黒革シート

    本体価格
    379.7万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロ スポエグ SR 黒半革 TV E/D 20AW

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポクロ 18way電動シート

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 黒革 ナビ ETC 禁煙車 前後センサー

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    98万円

  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
147
484.1万円
関西
55
577.1万円
東海
77
518万円
北海道
19
530.9万円
九州
25
510.2万円
東北
5
258.8万円
北陸・甲信越
8
586.7万円
中国
9
544.3万円
四国
5
274.9万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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カイエンとフリーランダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   ランドローバー  フリーランダー
976万円2534万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2893~3996 排気量(cc) 2497
304~599 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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