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ボクスターとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  フェアレディZロードスター
VS
83万円1730万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
211 中古車掲載台数 76
  • ポルシェ ボクスター 2.5 

    本体価格
    105万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK スポクロ スポエキ GTステア BOSE ドラレコ

    本体価格
    1079万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS 電動オープン/社外ナビ/ETC/HID

    本体価格
    128万円

  • ポルシェ ボクスター ベースグレード 社外ナビ/ETC/パワーシート/赤革シート

    本体価格
    147.5万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT 左ハンドル

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ ボクスター S 3.2L  6MT  スポクロ  スポーツシート

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 右ハンドル Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    192万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 

    本体価格
    540万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速マニュアルミッション

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST BBS18インチAW ホワイトレザーシート

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 自社審査提携

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    59万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ・TV・CD/DVD・レザーシート

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    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検2年 キーレス ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T インパルエアロ/スロットル/CP

    本体価格
    89万円

関東
103
494.3万円
関西
35
407.7万円
東海
35
396.2万円
北海道
4
295.3万円
九州
7
439.4万円
東北
2
204万円
北陸・甲信越
11
557万円
中国
10
416万円
四国
4
387.9万円
地域別台数
関東
33
202.5万円
関西
8
106.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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ボクスターとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  フェアレディZロードスター
584万円1012万円 新車時価格 435.8万円527万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2706~3799 排気量(cc) 3696
265~375 最高出力(馬力) 336
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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