ポルシェ ボクスター | マツダ サバンナRX-7 | |
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VS | ||
83万円~1730万円
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中古車相場 |
198万円~878万円
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211台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ポルシェ ボクスター | マツダ サバンナRX-7 | |
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584万円~1012万円 | 新車時価格 | 197.1万円~323万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4374×1801×1282 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1690×1270 他 |
2706~3799 | 排気量(cc) | 1308 |
265~375 | 最高出力(馬力) | 185~215 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
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軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目 ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6) |
解説 |
本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10) |
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