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ケイマンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
189万円1350万円
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中古車相場 135万円580万円
GLクラスの相場表を見る
148 中古車掲載台数 25
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック D車・左H・ソリットブラック

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK スポエグ 20AW スポーツステアリング

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ベージュ革 右H スポーツステア 純正ナビ

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポエグ スポクロ 19AW PDLS ナビTV

    本体価格
    509.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ツートンレザーPKG/PDLS/電格ミラー/D車

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツエグゾースト装着車

    本体価格
    550万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 クラブスポーツ・クロノパッケージ 禁煙車

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ ケイマン R MT D車 スポクロ スポーツシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポクロ スポエキ スポーツバケット

    本体価格
    1210万円

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    応談

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    375万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD コンビエアーレザー・社外22アルミ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック グランドエディション 4WD サンルーフ/LHD/HDD/Bカメラ/コンビレザー

    本体価格
    178.8万円

関東
67
716万円
関西
34
651.7万円
東海
26
557.4万円
北海道
2
303万円
九州
7
844.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
475.1万円
中国
5
690.4万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
2
318万円
九州
2
310万円
東北
3
236万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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ケイマンとGLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
612万円1064万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
2706~3799 排気量(cc) 2986~4663
275~385 最高出力(馬力) 258~435
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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