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ケイマンとデルタを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとデルタの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ランチア  デルタ
VS
189万円1350万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
151 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左ハンドル ハーフ革シート クルコン付き

    本体価格
    189万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 右ハンドル 禁煙車 黒革 純正ナビ

    本体価格
    495万円

  • ポルシェ ケイマン PDK PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    959万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    594万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポーツクロノPKG オートエアコン

    本体価格
    1228万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ 電格ミラー

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 禁煙車

    本体価格
    1155万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK 

    本体価格
    1088万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 正規D車 6速 右H 走行4.9万km

    本体価格
    490万円

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    4785.2万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ 1.8 Di turbojet BCフォージドAW ダウンサス BOSE

    本体価格
    128万円

  • ランチア デルタ 1.8 1.8ターボジェット16V レザー内装 W S/R アイシン6AT  18AW

    本体価格
    77.7万円

  • ランチア デルタ クリーンディーゼルターボ クラッチキットタイミングベルトWP交換済

    本体価格
    118万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD QUICK仕様 ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 

    本体価格
    応談

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ16V 1オーナー/禁煙車/保証なし/momoステ

    本体価格
    650万円

関東
66
719.2万円
関西
35
639.2万円
東海
28
550.4万円
北海道
2
303万円
九州
7
832.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
475.1万円
中国
6
655.3万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
6
1056.5万円
関西
3
121.7万円
東海
3
650万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ケイマンとデルタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   ランチア  デルタ
612万円1064万円 新車時価格 495万円565万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
2706~3799 排気量(cc) 1995
275~385 最高出力(馬力) 210~215
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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