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968とドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  968   キャデラック  ドゥビル
VS
298万円680万円
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中古車相場 85万円185万円
ドゥビルの相場表を見る
3 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック 左ハンドル

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック Tベルト ATダンパー オルタ 整備済

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 968 3.0 ティプトロニック 

    本体価格
    298万円

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    185万円

関東
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428万円
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東海
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680万円
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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四国
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968とドゥビルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  968   キャデラック  ドゥビル
595万円785万円 新車時価格 825万円
クーペ ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
2990 排気量(cc) 4564
240 最高出力(馬力) 279
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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