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SUV 2008とブレイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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SUV 2008とブレイドの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   トヨタ  ブレイド
VS
189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 19.8万円160万円
ブレイドの相場表を見る
81 中古車掲載台数 27
  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    406万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドライブ エディション サンルーフ ACC アクティブセーフティB

    本体価格
    282.1万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ付

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT サンルーフ ACC 前後ドラレコ アンビエント

    本体価格
    354.1万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー車 サンルーフ ETC

    本体価格
    387.6万円

  • プジョー SUV 2008 GT 1オナ禁煙 パノラマSルーフ カープレイ ACC

    本体価格
    278.4万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 純正ナビ DTV パノラミックサンルーフ

    本体価格
    317.5万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ ETC LKA ETC

    本体価格
    260.3万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン フルセグナビ サンルーフ 純正17AW ACC

    本体価格
    225万円

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    50万円

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    29.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ナビTV Bカメラ

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無エンジンミッション関係1年保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G HDDナビ HID バックモニター

    本体価格
    26万円

関東
29
303万円
関西
15
352.6万円
東海
15
311.1万円
北海道
1
225万円
九州
5
304.2万円
東北
5
366.2万円
北陸・甲信越
7
314万円
中国
2
270.1万円
四国
2
320.6万円
地域別台数
関東
11
66.1万円
関西
4
66万円
東海
3
87.2万円
北海道
1
19.8万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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SUV 2008とブレイドのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   トヨタ  ブレイド
299万円464.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1199~1498 排気量(cc) 2362~3456
130 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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