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2008とリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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2008とリッジラインの中古車情報を比較する

プジョー  2008   米国ホンダ  リッジライン
VS
39万円339.1万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
105 中古車掲載台数 10
  • プジョー 2008 GTライン ETC キセノン サンルーフ

    本体価格
    75.8万円

  • プジョー 2008 GT AppleCarPlay/全方位カメラ/FOCALスピ-カ-

    本体価格
    318.9万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ クルコン 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • プジョー 2008 GTライン SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • プジョー 2008 アリュール プジョー専門店保証付 純正ナビTV 6速AT

    本体価格
    106万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビBカメラ/前後ドラレコ/クルコン

    本体価格
    77.5万円

  • プジョー 2008 シエロ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ガラスルーフ

    本体価格
    79.5万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙車 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    239.9万円

  • プジョー 2008 GTライン 2年保証付/170項目 1オナ 後期 ナビ地デジ

    本体価格
    121万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    257万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    598.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

関東
43
118.2万円
関西
14
121.8万円
東海
20
131.5万円
北海道
2
122万円
九州
9
90.5万円
東北
8
109.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
100万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
3
345.9万円
関西
1
479.9万円
東海
2
225.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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2008とリッジラインのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   米国ホンダ  リッジライン
246万円305.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) 3500
82~110 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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