プジョー 208 | ポルシェ 718ケイマン | |
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VS | ||
16.2万円~349万円
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中古車相場 |
419.9万円~3400万円
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236台 | 中古車掲載台数 | 158台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 208 | ポルシェ 718ケイマン | |
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239.9万円~372万円 | 新車時価格 | 619万円~2024万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4095×1745×1445 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1286 他 |
1199 | 排気量(cc) | 1987~3996 |
100 | 最高出力(馬力) | 300~500 |
FF | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7) |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用 名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4) |
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