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208とクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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208とクリッパーリオの中古車情報を比較する

プジョー  208   日産  クリッパーリオ
VS
16.2万円349万円
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中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
240 中古車掲載台数 79
  • プジョー 208 スタイル プラス /ナビ/TV/ETC/16インチタイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビTV衝突軽減クルコンBカメラLED禁煙

    本体価格
    174.8万円

  • プジョー 208 スタイル Bluetooth Bカメ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    19.9万円

  • プジョー 208 30THアニバーサリ サテンホワイト 

    本体価格
    129万円

  • プジョー 208 シエロ ワンオーナー 16インチアルミ

    本体価格
    70万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    255万円

  • プジョー 208 GTi 6速MT 専用ハーフレザー バイキセノン

    本体価格
    115万円

  • プジョー 208 スタイル 禁煙車 純正ナビ・テレビ リアカメラ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 禁煙車 キャンパー仕様

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /当店試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E アンシャンテ スロープタイプ スローパー/4人乗り/ニールダウン/ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ /CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    164万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ G フル 両側スライド キーレス 

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビゲーション

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
84
145.2万円
関西
37
137.3万円
東海
51
162.1万円
北海道
6
66.6万円
九州
22
133.3万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
12
183.1万円
中国
10
136.6万円
四国
5
73.6万円
地域別台数
関東
15
41.6万円
関西
8
69.8万円
東海
33
155.3万円
北海道
2
34.4万円
九州
8
78.8万円
東北
4
93.8万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
5
93.6万円
四国
1
42.5万円

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プジョー  208   日産  クリッパーリオ
239.9万円372万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1199 排気量(cc) 658
100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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