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5008とAクラスセダンを比較! - みんなの比較車種

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5008とAクラスセダンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   メルセデスAMG  Aクラスセダン
VS
29万円522.2万円
5008の相場表を見る
中古車相場 415.7万円518万円
Aクラスセダンの相場表を見る
159 中古車掲載台数 10
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    307.7万円

  • プジョー 5008 GT 元試乗車

    本体価格
    485万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ&禁煙/衝突軽減/ACC/電動リア/LED

    本体価格
    279.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・TV 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    268万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ レダクル BSM LED ETC クリソナ

    本体価格
    241.6万円

  • プジョー 5008 GT 純正ナビ地デジ ドラレコ前後 禁煙車

    本体価格
    369万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ Dオーディオ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    218万円

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    応談

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    本体価格
    468万円

関東
46
301.8万円
関西
29
290.7万円
東海
45
331.1万円
北海道
4
392万円
九州
12
337.2万円
東北
10
236.7万円
北陸・甲信越
8
339.8万円
中国
2
263.5万円
四国
3
268.9万円
地域別台数
関東
4
469.4万円
関西
2
481万円
東海
1
415.7万円
北海道
1
448.8万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
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5008の中古車を探す

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5008とAクラスセダンのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   メルセデスAMG  Aクラスセダン
404万円622.1万円 新車時価格 638万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1800×1410  他
1598~1997 排気量(cc) 1991
165~180 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

公道での気持ちよいドライビングに焦点をあてたモデル

Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに高出力なエンジン、十分なトラクションを確保する4WDシステム、高い剛性とアジリティのためのシャシー補強、サスセッティングなど、高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発されたモデル。エンジンは最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4ターボで、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT7ミッションが組み合わされる。また、「コンフォート」や「スポーツプラス」など5種類のドライビングモードが用意され、道を選ばない様々な制御が可能。内外装ともに、AMGモデル専用となる意匠も与えられた。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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