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3008とクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3008とクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
35.9万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
250 中古車掲載台数 130
  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 特別仕様車 純正ナビ ハーフレザー

    本体価格
    195万円

  • プジョー 3008 プレミアム ガラスルーフ/ETC/HDDナビ/障害物ソナー

    本体価格
    64.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビTV 180度ビュー 禁煙車

    本体価格
    231万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/サンルーフ/純正ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    178.8万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルース

    本体価格
    203.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革 電動リア BSM CarPlay  ACC LKA

    本体価格
    239.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 18ヶ月保証

    本体価格
    359.3万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    210万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車 サンルーフ付

    本体価格
    357.6万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS アスリートS

    本体価格
    185万円

関東
87
303.9万円
関西
35
331.6万円
東海
60
308万円
北海道
2
232万円
九州
23
280.7万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
19
327.1万円
中国
6
248.6万円
四国
6
286.7万円
地域別台数
関東
38
91.8万円
関西
16
82.9万円
東海
14
116.5万円
北海道
3
101.8万円
九州
34
188.8万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
7
115万円
中国
5
88.6万円
四国
5
175.7万円

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クラウンハイブリッドの中古車を探す

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3008とクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  クラウンハイブリッド
354万円710.5万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1598~1997 排気量(cc) 3456
165~200 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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