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3008とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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3008とルーテシアの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ルノー  ルーテシア
VS
39万円610万円
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中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
248 中古車掲載台数 182
  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ LEDライト ACC Bカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 3008 GTライン デビューエディション サンルーフ ACC リアカメラ 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    233.4万円

  • プジョー 3008 グリフ ナビ・TV・ETC・革シート・ガラスルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    245.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD パノラマサンルーフ 純正OPナビ ACC

    本体価格
    328万円

  • プジョー 3008 GTライン SR  1stクラスPKG 半革マッサージ付き

    本体価格
    236.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ Bカメラ フルセグ BSM LEDライト

    本体価格
    140.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    448万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承 プラグインハブリッド4WD

    本体価格
    603.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ Pバックカメラ

    本体価格
    399.8万円

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    257.3万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1オナ 禁煙車 R.S.ビジョン パドルシフト

    本体価格
    218.4万円

関東
87
300.4万円
関西
39
328.4万円
東海
56
308.1万円
北海道
2
235万円
九州
22
273.3万円
東北
13
200.2万円
北陸・甲信越
17
322.5万円
中国
6
248.8万円
四国
6
287.3万円
地域別台数
関東
69
126.1万円
関西
27
128.8万円
東海
21
161.5万円
北海道
5
91.8万円
九州
24
123.7万円
東北
19
125.9万円
北陸・甲信越
6
153.8万円
中国
9
140.7万円
四国
2
169.5万円

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3008とルーテシアのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ルノー  ルーテシア
354万円710.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1598~1997 排気量(cc) 1333~1597
165~200 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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