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3008とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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3008とルーテシアの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ルノー  ルーテシア
VS
39.8万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
246 中古車掲載台数 181
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA ナビ TV B/Sカメラ 半革 LED 19AW

    本体価格
    261.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ Pバックカメラ

    本体価格
    399.8万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    224.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/Bカメラ/applecarplay

    本体価格
    290万円

  • プジョー 3008 シエロ 最終1オナ禁煙H黒革TVナビBカメETC

    本体価格
    62.2万円

  • プジョー 3008 GT パノラミックSR フルセグナビ 衝突軽減

    本体価格
    324.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ アクティブB ACC レザーPKG LED

    本体価格
    367.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV カープレイ

    本体価格
    348万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 黒革 パノラマSR 純ナビ 360°

    本体価格
    377.9万円

  • プジョー 3008 GT HYBRID4 弊社元社用車 AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    480万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 外ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZアルミ/スポーツPKG/本国仕様

    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    40万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ナビ スタッドレス

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 

    本体価格
    231万円

  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 後期型 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    168万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビTVドラレコBカメBluetooth

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 認中保

    本体価格
    219.8万円

関東
86
303.1万円
関西
40
328.1万円
東海
55
310.7万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
272.4万円
東北
12
195.7万円
北陸・甲信越
17
322.5万円
中国
6
248.8万円
四国
6
283.1万円
地域別台数
関東
69
125.9万円
関西
27
128.8万円
東海
21
161.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
24
121.2万円
東北
19
123.7万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
9
140.7万円
四国
2
169.5万円

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3008とルーテシアのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ルノー  ルーテシア
354万円710.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1598~1997 排気量(cc) 1333~1597
165~200 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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