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3008とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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3008とアコードワゴンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  アコードワゴン
VS
39万円610万円
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中古車相場 19.8万円158万円
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258 中古車掲載台数 22
  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM 純正ナビ TV

    本体価格
    184.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/サンルーフ/純正ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ アクティブB ACC レザーPKG LED

    本体価格
    371.2万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 1オーナー 前車追従クルコン 8速AT

    本体価格
    229.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメ SR PBD

    本体価格
    247万円

  • プジョー 3008 GTライン ナビTV 全方位カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    228.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ディスプレイ サンルーフ 全周囲

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ クリーンディーゼルターボ CarPlay

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー サンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    448万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プレミアムスタイル フルエアロ ローダウン マフラー

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ローダウン/素ガラス/タイミングベルト済

    本体価格
    応談

関東
94
315.6万円
関西
36
328.9万円
東海
59
309.1万円
北海道
1
239万円
九州
25
285.7万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
19
327.6万円
中国
6
248.6万円
四国
6
286.7万円
地域別台数
関東
6
98.5万円
関西
2
38.8万円
東海
2
88.5万円
北海道
2
19.8万円
九州
2
100.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
60.9万円
中国
1
30万円
四国
5
105.5万円

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3008とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  アコードワゴン
354万円710.5万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~2354
165~200 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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