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3008とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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3008とSLクラスの中古車情報を比較する

プジョー  3008   メルセデスAMG  SLクラス
VS
39万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 1055万円3500万円
SLクラスの相場表を見る
257 中古車掲載台数 111
  • プジョー 3008 GTライン ETC/Bカメラ/パドルシフト/サイドカメラ

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 3008 GT 試乗車UP サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    407.6万円

  • プジョー 3008 GTライン ワンオーナー/ファーストクラスパッケージ

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ ディスプレイオーディオ Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    148万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社デモカー使用車 新車保証継承 PHEV

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GT ワンオーナー ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション フルレザーシート

    本体価格
    503万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    179万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証 ETC付

    本体価格
    288万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 認定中古車保証1年 認定中古車整備 純正

    本体価格
    218万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社デモカー 新車保証 ワンオーナー

    本体価格
    2178万円

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    1220万円

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    2350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップD 左ハンドル 正規D車

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 禁煙車 正規D車 レーダーセーフティ

    本体価格
    1563.7万円

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    本体価格
    1240万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 

    本体価格
    2398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD OP157/AMGカーボンPKG/AMG21inAW/白革

    本体価格
    2500万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 23モデル 黒革 21インチ鍛造AW MBUX ARナビ

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ワンオーナ HUD 純正ドラレコ

    本体価格
    1100万円

関東
94
315.9万円
関西
36
328.3万円
東海
59
309.1万円
北海道
1
239万円
九州
24
286.7万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
19
327.6万円
中国
6
248.6万円
四国
6
286.7万円
地域別台数
関東
47
1578.9万円
関西
20
1528.5万円
東海
24
1645.8万円
北海道
0
---
九州
6
1186.8万円
東北
2
1345万円
北陸・甲信越
7
1334.9万円
中国
4
1169.7万円
四国
1
1288万円

3008の中古車を探す

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3008とSLクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   メルセデスAMG  SLクラス
354万円710.5万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1598~1997 排気量(cc) 1991~3982
165~200 最高出力(馬力) 381~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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