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| プジョー 308CC | マツダ MX-30 EVモデル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～185万円
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中古車相場 |
175万円～430万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る |
| 19台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308CC | マツダ MX-30 EVモデル | |
|---|---|---|
| 399万円～460万円 | 新車時価格 | 451万円～521.2万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4455×1820×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1565 |
| 1598 | 排気量(cc) | --- |
| 140～156 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ＋4ATとなる。（2009.5） |
解説 |
マツダ初となる、量産電気自動車 マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW／最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電（CHAdeMO規格）を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。（2021.1） |
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現在カーセンサーでは308CCの中古車は19台、MX-30 EVモデルの中古車は13台掲載しています。
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