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308とグランエースを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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308とグランエースの中古車情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  グランエース
VS
20万円478万円
308の相場表を見る
中古車相場 490万円1080万円
グランエースの相場表を見る
178 中古車掲載台数 20
  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減装置 レーンキープ クルコン

    本体価格
    125.8万円

  • プジョー 308 アリュール 1オーナー禁煙 ドラレコETC 新車保証継承

    本体価格
    282万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 1オーナー 左H 認定中古車

    本体価格
    303.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 2年延長保証付/登録済未使用車

    本体価格
    478万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/ETC/禁煙車/Bカメラ/ACC

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ Bカメラ 半革 LED

    本体価格
    170.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ナビゲーション ETC

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308 GTライン ワンオーナー ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • プジョー 308 プレミアム /禁煙/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    63.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正12.1インチフリップ 両側電動 全周囲

    本体価格
    628.8万円

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    本体価格
    490万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1020万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 寒冷地仕様/地デジ/後席モニター/360カメラ

    本体価格
    616.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDフロントグリル/20インチAW/マフラー

    本体価格
    627.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    600万円

関東
62
188.8万円
関西
43
188.7万円
東海
27
182.6万円
北海道
6
211.2万円
九州
9
212.7万円
東北
17
215.4万円
北陸・甲信越
6
257.4万円
中国
4
110.1万円
四国
4
110.5万円
地域別台数
関東
4
600.5万円
関西
11
741.1万円
東海
3
542.3万円
北海道
0
---
九州
2
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

グランエースの中古車を探す

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308とグランエースのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  グランエース
305.3万円572.7万円 新車時価格 620万円672.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1199~1598 排気量(cc) 2754
130~180 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は178台、グランエースの中古車は20台掲載しています。
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