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308とツインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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308とツインの中古車情報を比較する

プジョー  308   スズキ  ツイン
VS
20万円478万円
308の相場表を見る
中古車相場 14万円118.8万円
ツインの相場表を見る
178 中古車掲載台数 127
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2Lディーゼルターボ 後期モデル

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジBカメ

    本体価格
    145万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期8AT カープレイ 純正フルセグナビ

    本体価格
    149万円

  • プジョー 308 シエロ ガラスルーフ/ナビTV/Bカメラ/ETC/ACC/BSM

    本体価格
    66.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ 中期 ナビTVDレコ

    本体価格
    122万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 認定中古車 純正ナビTV 純正19AW ETC

    本体価格
    298万円

  • プジョー 308 アリュール Bカメラ ETC ドラレコ スマートキー ナビ

    本体価格
    72.5万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付170項目1オナ ナビ地デジBカメETC

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 1オーナー 左H 認定中古車

    本体価格
    303.8万円

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  • スズキ ツイン 660 ハイブリッドB 

    本体価格
    80万円

関東
61
190.7万円
関西
44
186.2万円
東海
27
182.6万円
北海道
5
219.6万円
九州
9
212.7万円
東北
18
206.3万円
北陸・甲信越
7
280.5万円
中国
3
100.5万円
四国
4
110.5万円
地域別台数
関東
44
55万円
関西
16
50.9万円
東海
8
48.7万円
北海道
3
34万円
九州
17
44.1万円
東北
7
45.2万円
北陸・甲信越
7
42.5万円
中国
18
57.1万円
四国
7
57.4万円

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308とツインのカタログ情報を比較する

プジョー  308   スズキ  ツイン
305.3万円572.7万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
1199~1598 排気量(cc) 658
130~180 最高出力(馬力) 37~44
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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