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308とGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
20万円478万円
308の相場表を見る
中古車相場 168万円580万円
GLクラスの相場表を見る
176 中古車掲載台数 23
  • プジョー 308 GTライン クルコン 前後ドラレコ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 スポーティアム ターボ 限定車 走行1.5万キロ

    本体価格
    68万円

  • プジョー 308 シエロ サンルーフ ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • プジョー 308 GTライン (純正ナビTV/Bカメラ/純正17AW/1オーナー)

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ プジョー専門店保証付フェイスリフト8AT

    本体価格
    127万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ Bカメラ 半革 LED

    本体価格
    170.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承・純正ナビ・全周囲カメラ・

    本体価格
    359.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/登録済み未使用車

    本体価格
    392万円

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    178.8万円

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    本体価格
    268万円

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    361.1万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 黒革インテリアSRナビTV22アルミクルーズC

    本体価格
    248万円

関東
56
186.1万円
関西
44
186.2万円
東海
27
179.8万円
北海道
5
219.6万円
九州
9
212.7万円
東北
20
201.4万円
北陸・甲信越
7
280.5万円
中国
4
95.2万円
四国
4
110.5万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
1
318万円
九州
2
310万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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GLクラスの中古車を探す

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308とGLクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  GLクラス
305.3万円572.7万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1199~1598 排気量(cc) 2986~4663
130~180 最高出力(馬力) 258~435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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