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308とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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308とインスパイアの中古車情報を比較する

プジョー  308   ホンダ  インスパイア
VS
20万円478万円
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中古車相場 39.8万円98万円
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177 中古車掲載台数 22
  • プジョー 308 GT ブルーHDi 

    本体価格
    48万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/ETC/禁煙車/Bカメラ/ACC

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 専用シート 19AW 認定中古車1年保証

    本体価格
    325万円

  • プジョー 308 5ドア アリュール ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ DTV ETC16AW

    本体価格
    123.6万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    408万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8AT ナビTVDレコETC

    本体価格
    158万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 1オーナー  マトリクスLED

    本体価格
    352万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール 6速マニュアル Bカメラ 純正18AW DENON

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ スマートキー2個ハーフレザー

    本体価格
    124.5万円

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    59.4万円

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    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL ワンオーナー

    本体価格
    58万円

関東
62
188.5万円
関西
43
188.8万円
東海
27
182.6万円
北海道
5
219.6万円
九州
9
212.7万円
東北
17
215.5万円
北陸・甲信越
7
280.5万円
中国
3
100.5万円
四国
4
110.5万円
地域別台数
関東
12
61.2万円
関西
2
68.5万円
東海
1
77万円
北海道
2
74.5万円
九州
2
56万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
1
59.4万円
四国
0
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308とインスパイアのカタログ情報を比較する

プジョー  308   ホンダ  インスパイア
305.3万円572.7万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1199~1598 排気量(cc) 3471
130~180 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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