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| プジョー 307SW | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.2万円～77万円
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中古車相場 |
2465万円
550マラネロの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| プジョー 307SW | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 269万円～322.4万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4420×1760×1585 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1587～1997 | 排気量(cc) | 5473 |
| 108～140 | 最高出力（馬力） | 485 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン 307シリーズに新しい感覚のワゴンとしてSW（ショートワゴン）が設定された。フロント回りのイメージは共通だが、ハッチバックに対しホイールベースを110mm延長し、ボディも220mm長くなった。307SWは7人乗りの3列シートをも。つとともにパノラミックルーフと呼ぶ大きなガラスルーフを採用2Lエンジンに4速ATが組み合わされる。(2002.8) |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
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現在カーセンサーでは307SWの中古車は4台、550マラネロの中古車は2台掲載しています。
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