プジョー 205カブリオレ | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
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VS | ||
148万円
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中古車相場 |
288万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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プジョー 205カブリオレ | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
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301万円~340万円 | 新車時価格 | 272万円~299.8万円 |
オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3705×1590×1375 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1460 |
1904 | 排気量(cc) | 1994 |
100~120 | 最高出力(馬力) | 280 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 10.4km/L |
ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル 日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。 |
解説 |
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000(H12)年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ+ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。(2000.10) |
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現在カーセンサーでは205カブリオレの中古車は2台、インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は1台掲載しています。
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