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サクラとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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サクラとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  MR-S
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
920 中古車掲載台数 167
  • 日産 サクラ G コネクトナビ&アラウンドビューPアシスト

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 サクラ G 1オナ 純ナビ 全カメ Pパイ LED

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ プロパイロットエディション

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ AVM 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X エマブレ/全方位/純正ナビ/インテリキー

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント アラウンドビューモニター

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM+前後Dレコ ETC A/W LED 試乗車

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ S 禁煙車 ワンオナ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X 12セグ NCナビ 全方向モニタ- LEDライト

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期/5速マニュアル/禁煙車/点検記録簿10枚

    本体価格
    300万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 

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    80万円

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    85万円

  • トヨタ MR-S 最終モデル 6速シーケンシャル 程度抜群 MR 最終モデル 6速シーケンシャル 程度抜群 MR

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    80万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル タンカラーソフトトップ 革シート ETC

    本体価格
    68.7万円

  • トヨタ MR-S 希少H19最終後期の6速MTアルミホイールはも 希少H19最終後期の6速MTアルミホイールはも

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    159万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 公認2ZZ換装 6速 車高調 エキマニ スポ触

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデルガレージ保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

関東
282
174.3万円
関西
188
170.9万円
東海
184
168.8万円
北海道
8
141.4万円
九州
85
200.3万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
33
174.2万円
中国
58
187.6万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
54
130.4万円
関西
21
129.5万円
東海
20
129万円
北海道
4
85.9万円
九州
36
113.5万円
東北
5
102.8万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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サクラとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  MR-S
233.3万円308.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
--- 排気量(cc) 1794
64 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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