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サクラとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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サクラとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 848万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
934 中古車掲載台数 36
  • 日産 サクラ G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 日産コネクトナビETC2.0ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラモニ 充電ケーブル

    本体価格
    235万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター 充電ケーブル

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー アラウンドビューモニター寒冷地

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP・前後ドラレコ・ETC2.0・12セグ

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD OP239/スポーツクロノPKG/固定式パノラマSR

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポクロ レーンキープ 21インチAW

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポーツクロノ アクティブレーン 純正20AW

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD PDCC オフロードデザインPKG スポクロPKG

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD OP419/スポーツクロノPKG/黒赤革/21inAW

    本体価格
    1435万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD 新車保証 スポーツクロノPKG

    本体価格
    1097万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポクロPKG PDCCスポーツ BOSE Air/SUS

    本体価格
    1528万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD オフロードデザインP・BOSE

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD 23モデル 21AW スポクロ BOSE

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1690万円

関東
287
173.4万円
関西
190
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
82
201.4万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
34
174.7万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
18
1380.2万円
関西
5
1408.2万円
東海
4
1478.8万円
北海道
1
1180万円
九州
2
1498万円
東北
4
1261万円
北陸・甲信越
1
1689万円
中国
1
948万円
四国
0
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サクラとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1309万円2113万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 380~625
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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