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サクラとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   日産  クリッパーリオ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 10万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
935 中古車掲載台数 76
  • 日産 サクラ G ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ/アラウンドビュー

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ付き

    本体価格
    210万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車 200V充電ケーブル付き

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 サクラ X 軽電気自動車・純正ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ TV 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ LED ヘッドライト パワーウィンドウ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 7インチフルセグナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ M/C後期車エマブレ踏み間違い防止/純正ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 日産純正ナビゲーション

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR スペシャルパック装着車 4WD オートマ パワーウィンドウ 4WD

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 バン CVT

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビゲーション

    本体価格
    192.5万円

関東
286
173.2万円
関西
194
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
80
202.1万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
34
174.7万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
14
38.3万円
関西
7
77.5万円
東海
32
154.7万円
北海道
2
34.4万円
九州
9
71.4万円
東北
2
139.8万円
北陸・甲信越
3
50.9万円
中国
6
111万円
四国
1
42.5万円

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サクラとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日産  クリッパーリオ
233.3万円308.2万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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