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サクラとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2638万円3298万円
アルトゥーラの相場表を見る
942 中古車掲載台数 25
  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ G 元試乗車/ナビ/プロパイロット/ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車・充電ケーブル付き・AVM

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ G 12セグ 寒冷地仕様 クリアビューパッケージ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント アラウンドビューモニター

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 当社 社用車 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV LED ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 自動(被害軽減)ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    158万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾーストフロントリフター

    本体価格
    2638万円

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    本体価格
    応談

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    3400万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

関東
288
173.2万円
関西
195
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
83
201.3万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
35
174.5万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
10
3163万円
関西
6
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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サクラとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マクラーレン  アルトゥーラ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
--- 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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