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サクラと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
108万円287.8万円
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中古車相場 5780万円6280万円
765LTスパイダーの相場表を見る
929 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ G ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 サクラ X /踏み間違い防止

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ X スマートキー/1オーナー/走行0.3万キロ

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM Dレコ Pパイ 駐車支援 試乗車

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 サクラ X /9インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグ

    本体価格
    212.3万円

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  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 765LTスパイダー 4.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
282
173.9万円
関西
194
171.4万円
東海
184
170.7万円
北海道
7
141.2万円
九州
82
201.8万円
東北
65
177.9万円
北陸・甲信越
36
173.7万円
中国
60
188.4万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
6
6130万円
関西
1
5980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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サクラと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マクラーレン  765LTスパイダー
233.3万円308.2万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
--- 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 765
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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