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サクラとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   三菱  デリカカーゴ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 58万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
925 中古車掲載台数 9
  • 日産 サクラ X 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 サクラ X バックカメラ/1オーナー/LEDライト

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリ-ナビTV アラウンドモニタ-

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット・NCナビ・AVM

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G ナビ・プロパイロット・充電ケーブル

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ G SOSコール/踏み間違い防止

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 全塗装済み・アーバンカーキ×ホワイト

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 前後同タイヤ 5MT 5D 1オーナー 記録簿21枚

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    125万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ スライドドア

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 GX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 三菱純正バン ヒッチメンバー マッドタイヤ

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 ターボ DX 4WD 5速マニュアル ETC 修復無し

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 -5℃確認済 5ドア Bカメラ AT

    本体価格
    149万円

関東
282
174.6万円
関西
192
170.9万円
東海
185
168.8万円
北海道
8
141万円
九州
84
199.7万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
33
174.5万円
中国
59
187.7万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
4
119.7万円
関西
1
107.8万円
東海
1
60.9万円
北海道
1
178万円
九州
1
78.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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サクラとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  デリカカーゴ
233.3万円308.2万円 新車時価格 182.2万円239万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
--- 排気量(cc) 1998~2499
64 最高出力(馬力) 86~100
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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