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サクラとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  デリカトラック
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
933 中古車掲載台数 20
  • 日産 サクラ X 試乗車ナビアラモニETCドラレコLED

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ取付パック

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 軽EV 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ G アラビュー/ETC

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 サクラ X 展示試乗車・充電ケーブル・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    137万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

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    170万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

    本体価格
    340万円

関東
286
173.3万円
関西
190
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
82
201.4万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
34
174.7万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
5
166.7万円
東海
1
86.8万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
89.7万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
92.1万円

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サクラとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  デリカトラック
233.3万円308.2万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
--- 排気量(cc) 1789~2184
64 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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