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サクラとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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サクラとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
VS
103.9万円287.8万円
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中古車相場 138.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
929 中古車掲載台数 285
  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC・Hiビームアシスト

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 純正ナビ 地デジ フルセグ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・アラビュー・オートライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G ・弊社禁煙試乗使用車 プロパイロット・

    本体価格
    211.2万円

  • 日産 サクラ X ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 サクラ G シ-ト&ステアリングヒ-タ- 充電ケ-ブル

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ G 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    191.9万円

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    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 後期型1オーナーナビBカメ白革 衝突軽減

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS メーカーナビ コンバーチブル パドルシフト

    本体価格
    231.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー テイン車高調 茶革シート

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期184馬力ドラレコ黒革ETC禁煙車

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    213.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正SDナビTV Bカメラ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    339.2万円

関東
283
174.6万円
関西
191
170.8万円
東海
186
168.8万円
北海道
8
141万円
九州
85
199.4万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
60
188.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
117
270.3万円
関西
50
294.4万円
東海
59
279万円
北海道
2
265.7万円
九州
11
286万円
東北
8
265.8万円
北陸・甲信越
16
307.7万円
中国
16
294.7万円
四国
6
301.6万円

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サクラとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ロードスターRF
233.3万円308.2万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
--- 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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