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サクラとギガを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   いすゞ  ギガ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 178万円2200万円
ギガの相場表を見る
930 中古車掲載台数 147
  • 日産 サクラ X 禁煙・純正8型ナビ・全方位カメラ・ソナー

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G 元社用車 NCナビ ドラレコ Pパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 元雹害車 修理済 ナビ 充電ケーブル ETC付

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社試乗車 自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター 充電ケーブル

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 サクラ X 当社デモカーUP メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    175万円

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  • いすゞ ギガ コンテナ専用車 PJ-CYY51V6 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2PG-CXZ77CT

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 10トン 3軸 2デフ 3段 ヒアブクレーン リアクレーン グラップル 上部操作

    本体価格
    728万円

  • いすゞ ギガ giga フレーム塗装 インジェクション交換済み

    本体価格
    360万円

  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン セルフ リア板バネ ウインチ

    本体価格
    1380万円

  • いすゞ ギガ 14.25D・9.92tミキサー車 ・6速ミッション・ツーデフ車

    本体価格
    467万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ KL-CYZ51P4 極東 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0192) 10t深ダンプ 片開き 新明和 17立米 深箱 大型 中古深ダンプ販売

    本体価格
    370万円

  • いすゞ ギガ 11トン 4軸低床 4段クレーン ラジコン スライドセルフ ウインチ リモコン

    本体価格
    998万円

  • いすゞ ギガ ギガ ダンプ 自動リアバンパー付 最大積載量9.3t

    本体価格
    520万円

関東
283
174.2万円
関西
193
170.8万円
東海
187
168.9万円
北海道
8
141万円
九州
83
200.2万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
60
188.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
20
548.6万円
関西
26
478万円
東海
15
442.9万円
北海道
41
927.5万円
九州
22
443.9万円
東北
9
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
4
359万円
四国
8
606.5万円

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サクラとギガのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   いすゞ  ギガ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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