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サクラとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダッジ  チャレンジャー
VS
103.9万円287.8万円
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中古車相場 249.8万円2164万円
チャレンジャーの相場表を見る
929 中古車掲載台数 174
  • 日産 サクラ X MJ323D-L

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周カメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 サクラ S ナビ・ETC・Bカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ/バックモニターー

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗車 地デジ ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー シェイクダウン 限定500台 ワイド 限定レッドステッチ

    本体価格
    1368万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    828万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス USモデル 廃盤カラー 本国未登録車

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー BlackGhost世界300台限定車 807馬力

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 国内未登録 50th限定モデル

    本体価格
    808万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス アルパインサウンドシステム サンルーフ

    本体価格
    525万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T T/A 限定車 BCD 自社輸入車バックカメラ

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ワイドボディースタイル

    本体価格
    437万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 新車並行車/ワンオーナー/サンルーフ/ナビ

    本体価格
    309.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー ラストコール新車

    本体価格
    1285万円

関東
283
174.6万円
関西
191
170.8万円
東海
186
168.8万円
北海道
8
141万円
九州
85
199.4万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
60
188.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
67
792.4万円
関西
36
877.7万円
東海
48
780.6万円
北海道
2
---
九州
9
828.6万円
東北
6
431万円
北陸・甲信越
3
289.5万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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サクラとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  チャレンジャー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3500~6400
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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