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サクラとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ダッジ  チャージャー
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
941 中古車掲載台数 74
  • 日産 サクラ X ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビ アラビュ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV 全カメラ Dレコ エマブレ

    本体価格
    109万円

  • 日産 サクラ G メーカーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 サクラ S 純正ナビTV 全カメラ Dレコ エマブレ

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ G ナビ&AVM・オートプロパイロット

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 サクラ X ナビTV アラウンドビュー epedal

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行レッドアルカンターラコンビレザー

    本体価格
    728万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外AW

    本体価格
    89万円

  • ダッジ チャージャー SE ナビ ETC 22インチAW

    本体価格
    50万円

  • ダッジ チャージャー SXT 3.5V6 マグナフローマフラー 22インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャージャー SE 2013年モデル 黒革シート カーファックス有

    本体価格
    192.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 ディーラー車両 6100cc V8 HEMI 左

    本体価格
    285万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイ  ジェイルブレイク

    本体価格
    2215万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    699万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック 392ワイドボディ サンルーフ 赤内装 USA物

    本体価格
    998万円

関東
288
173.3万円
関西
195
170.8万円
東海
186
170.4万円
北海道
10
137.6万円
九州
82
200.6万円
東北
66
178万円
北陸・甲信越
34
174.4万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
29
394万円
関西
11
393.1万円
東海
23
442.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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サクラとチャージャーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダッジ  チャージャー
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3600~6400
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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