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サクラとソニカを比較! - みんなの比較車種

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サクラとソニカの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ソニカ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
929 中古車掲載台数 65
  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ&全方位&ドラレコ&ETC

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    205万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X ETC バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 サクラ X 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント アラウンドビューモニター

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 サクラ X DSPオーディオ/前後ドラレコ/寒冷地

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ 充電ケーブル付き

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター ナビ取付パック

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 ナビ アラウンドM ETC LED

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    14.8万円

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    69万円

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    21.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ車 純正CDオーディオ HID

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

関東
283
174.6万円
関西
191
170.8万円
東海
186
168.8万円
北海道
8
141万円
九州
85
199.4万円
東北
65
178万円
北陸・甲信越
34
173.9万円
中国
60
188.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
6
19.9万円
東海
17
27.8万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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サクラとソニカのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ソニカ
233.3万円308.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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