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サクラとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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サクラとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M6 カブリオレ
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 483.9万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
931 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ G シーズンズカラー

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター・充電ケーブル

    本体価格
    135万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュ/純正9型DPオーディオ/HDMI

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 サクラ G 当社社用車UP プロパイロット

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 サクラ G 社用車プロパイコネクトナビアラモニETC

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 サクラ X ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ アラビュー LED

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    166.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    830万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    518万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 BBSジュラルミン20インチアルミ ワンオフチ

    本体価格
    応談

関東
282
174.1万円
関西
195
170.9万円
東海
187
169.4万円
北海道
8
141.4万円
九州
82
201.5万円
東北
65
178.1万円
北陸・甲信越
34
174.4万円
中国
61
188.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
6
532.7万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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M6 カブリオレの中古車を探す

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サクラとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  M6 カブリオレ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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