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サクラとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
103.9万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 268万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
935 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ X 試乗車ディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    180.4万円

  • 日産 サクラ G 360度ドラレコ ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車です

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W SOS 試乗車

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューM 純正9型ナビフルセグTV

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット オートブレーキホールド

    本体価格
    187万円

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  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD マリナーPKG 後期モデル 左H ディーラー車

    本体価格
    339万円

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    本体価格
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    本体価格
    420万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 

    本体価格
    299.9万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORYフルコンプリート車両

    本体価格
    480万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD ツインターボ マリナーPKG

    本体価格
    550万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD ブラックエディション 4人乗り 左H   V12

    本体価格
    277万円

関東
286
173.2万円
関西
194
171.3万円
東海
187
170.6万円
北海道
10
137.6万円
九州
80
202.1万円
東北
64
177.9万円
北陸・甲信越
34
174.7万円
中国
61
188.5万円
四国
19
185.6万円
地域別台数
関東
7
420.5万円
関西
1
689.8万円
東海
4
398.5万円
北海道
0
---
九州
1
360万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
233.3万円308.2万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
--- 排気量(cc) 5998
64 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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